Вес, кг. | 13 |
Высота | 26 см. |
Длина см. | 520 |
Ширина, мм | 850 |
Кол-во мест | 3 |
Кол-во надувных емкостей | 2 |
Материал дна оболочки | ПВХ на лавсановом корде, 700-800г/м2 |
Материал внутренних баллонов | Каррингтон |
Сертифицировано ГИМС | не подлежит сертификации |
Бренд товара | |
Наличие самоотливов | нет |
Наличие надувного дна | нет |
Конструкция судна | Надувная |
Проклейка швов | Все швы проклеены |
грузоподъемность | 400 кг. |
16:30:54 - 01.07.2022
16:30:55 - 01.07.2022
Надувная байдарка "Щука-3"
16:30:54 - 01.07.2022
Надувная байдарка "Щука-3"
Байдарка Сталкер "Щука 3"
"Щука" сделана из современных материалов (ткани с ПВХ и ПУ покрытием). Следовательно, не боится сырости и не очень прихотлива в хранении. Безусловным преимуществом является малый вес, что позволяет использовать байдарку в комбинированных пеше-водных походах....
Подробнее
"Щука" сделана из современных материалов (ткани с ПВХ и ПУ покрытием). Следовательно, не боится сырости и не очень прихотлива в хранении. Безусловным преимуществом является малый вес, что позволяет использовать байдарку в комбинированных пеше-водных походах....
28 000 ₽
В наличии
1
В корзину
Цена действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цен в розничных магазинах
16:30:54 - 01.07.2022
16:30:54 - 01.07.2022
Байдарка Сталкер "Щука 3"
"Щука" сделана из современных материалов (ткани с ПВХ и ПУ покрытием). Следовательно, не боится сырости и не очень прихотлива в хранении. Безусловным преимуществом является малый вес, что позволяет использовать байдарку в комбинированных пеше-водных походах. Но это - если сравнивать с "Тайменем" или другими каркасными байдарками. Среди надувных судов есть варианты, близкие по весовым характеристикам.Относительная простота сборки. Хотя, на мой взгляд, каркасная байдарка собирается ненамного дольше (взгляд этот сформировался по прочтении инструкций и отзывов). Монобаллонные же лодки вообще не требуют сборки.Маневренность. С учетом плоскодонности и легкости судна - да. Вот только своеобразная она, эта маневренность. При резком развороте лодка может запросто сложиться пополам.Малая жесткость конструкции, что, по словам производителя, позволяет без потерь преодолевать мелкие, каменистые участки реки. Спорить сложно, лодка столь узкой специализации имеет право на существование. Но наши соотечественники, в силу финансовых и иных причин, не склонны приобретать разные лодки для разных походов. Посему, лодка вызывает много нареканий. Впрочем, это "болезнь" большинства специализированных судов. С другой стороны, восторга от изгибания корпуса лодки во всех проекциях при сплаве, я, лично, не испытываю. Вся история разработок сплавных судов свидетельствует о стремлении к увеличению жесткости лодок. Кстати, нормальное надувное судно монобаллонной конструкции (например - рафт), при достаточной жесткости корпуса, совершенно так же не боится камней и бревен.
"Щука" сделана из современных материалов (ткани с ПВХ и ПУ покрытием). Следовательно, не боится сырости и не очень прихотлива в хранении. Безусловным преимуществом является малый вес, что позволяет использовать байдарку в комбинированных пеше-водных походах. Но это - если сравнивать с "Тайменем" или другими каркасными байдарками. Среди надувных судов есть варианты, близкие по весовым характеристикам.Относительная простота сборки. Хотя, на мой взгляд, каркасная байдарка собирается ненамного дольше (взгляд этот сформировался по прочтении инструкций и отзывов). Монобаллонные же лодки вообще не требуют сборки.Маневренность. С учетом плоскодонности и легкости судна - да. Вот только своеобразная она, эта маневренность. При резком развороте лодка может запросто сложиться пополам.Малая жесткость конструкции, что, по словам производителя, позволяет без потерь преодолевать мелкие, каменистые участки реки. Спорить сложно, лодка столь узкой специализации имеет право на существование. Но наши соотечественники, в силу финансовых и иных причин, не склонны приобретать разные лодки для разных походов. Посему, лодка вызывает много нареканий. Впрочем, это "болезнь" большинства специализированных судов. С другой стороны, восторга от изгибания корпуса лодки во всех проекциях при сплаве, я, лично, не испытываю. Вся история разработок сплавных судов свидетельствует о стремлении к увеличению жесткости лодок. Кстати, нормальное надувное судно монобаллонной конструкции (например - рафт), при достаточной жесткости корпуса, совершенно так же не боится камней и бревен.
Задайте вопросы по интересущему товару.? Наши специалисты обязательно ответят.
16:30:54 - 01.07.2022